とあるジャガーⅠ

高電圧ヒーターの故障により、ヒーター付きフロントガラスのない I-Pace は窓の霜取りに失敗し、ドライバーの視界を妨げ、668 台のリコールにつながる可能性がある

電気自動車の小さな意図せぬ結果の 1 つは、ボンネットの下に、ドライバーのために回収できる廃熱を排出する大きな金属製エンジンがないことです。 これにより、ヒーターの故障に加えて、米国で 668 台のジャガー I ペイスのリコールが発生しました。

今回のリコールは、特にヒーター付きフロントガラスを搭載していない2021～2022年モデルの車両を対象としている。 これらの I-Pace では、発熱体の酸化アルミニウムおよび酸化ジルコニウムのコーティングの剥離により、高電圧冷却ヒーター (HVCH) が故障する可能性があります。

HVCH の障害による影響は、単に次の場所まで寒いドライブをするだけではありません。 ヒーターや加熱されたフロントガラスがなければ、電動 I-Pace はフロントガラスの霜を取り除くことができないため、ドライバーの視界が制限され、事故が発生するリスクが高まる可能性があります。

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米国道路交通安全局（NHTSA）に提出された文書によると、ジャガーはヒーターの故障に関する最初の現場報告を受けて、かなり前にこの問題の調査を開始した。 同社の製品安全・コンプライアンス委員会は2022年4月に調査を開始し、それ以来、米国でこの問題に関連する64件の苦情を受け取っている。

しかし、調査チームは良いデータが不足していることに不満を感じていました。 2023 年冬の分析では、サプライヤーである Webastos が提供した製造情報の一部が、故障ベースの傾向を判断する目的としては信頼できないことが判明しました。

しかし、夏までにジャガーが雇ったデータ専門家が故障の範囲を特定するのに協力し、668台のIペイスをリコールする必要があるという結論に至った。 現在、同社は2023年9月22日から所有者に連絡を開始する予定だ。所有者はI-Paceを近くのディーラーに返却し、高電圧冷却水ヒーターを無料で交換してもらうよう求められる予定だ。